Tiry omijają centrum Mogilna. Otwarta obwodnica ma 1,5 kilometra i estakadę

Najważniejsza zmiana nie rozgrywa się na placu, lecz na trasach, którymi ciężarówki przecinały miasto. Nowy fragment obwodnicy ma wyprowadzić tranzyt z drogi wojewódzkiej nr 254 poza Mogilno. Przy okazji powstała przeprawa nad rzeką Panną, zbudowana na trudnym, słabonośnym gruncie.

Drugi etap obwodnicy Mogilna wyprowadza tranzyt z południa

Trasę otwarto podczas uroczystości 27 października 2026 roku. Nowy, liczący 1,5 km odcinek łączy istniejące rondo w Świerkówcu z Żabnem. Wraz z pierwszym fragmentem, poprowadzonym wcześniej od Wiecanowa do Świerkówca, tworzy obwodnicę, która pozwala ominąć także południową część Mogilna.

W maju 2026 roku Urząd Marszałkowski informował o udostępnieniu ronda w Żabnie na styku powstającej obwodnicy i drogi wojewódzkiej nr 254. Otwarcie nowego odcinka domyka kolejny etap tej inwestycji. Jej znaczenie dla centrum podkreślił marszałek województwa Piotr Całbecki:

„Dzięki obwodnicy wyprowadzającej tiry poza miasto ulice w centrum mogą dalej służyć lokalnemu ruchowi, pieszym i rowerzystom.”

Podczas otwarcia obecni byli także przewodnicząca sejmiku województwa Elżbieta Piniewska, członkowie zarządu województwa Dariusz Kurzawa i Marek Wojtkowski, posłanka Iwona Kozłowska oraz lokalni samorządowcy.

Codziennie nowe informacje z Inowrocławia publikujemy na inowroclawskie.pl. Planujesz wolny czas? Aktualne wydarzenia i imprezy znajdziesz zawsze na inowroclawskie.pl/wydarzenie.

Estakada nad Panną powstała na wzmocnionym podłożu

Jednym z głównych elementów nowej trasy jest 220-metrowa estakada nad rzeką Panną. Słabonośne grunty wymagały wzmocnienia betonowymi palami. W projekcie wykorzystano ich łącznie 27,5 km, a konstrukcję estakady tworzy 91 prefabrykowanych belek.

Na skrzyżowaniu z istniejącą drogą wojewódzką i drogą lokalną w kierunku Bystrzycy zbudowano czterowlotowe rondo z chodnikami i przejściami dla pieszych. Powstały też przepusty dla zwierząt, kanalizacja i rowy odwodnieniowe. W zestawieniu inwestycji wskazano również 28 latarni i 96,5 m ekranów akustycznych. Wokół drogi przewidziano nasadzenia 214 drzew oraz 1819 krzewów.

Za roboty budowlane odpowiadała firma Strabag. Wartość projektu wyniosła 72 mln zł. Dofinansowanie obejmuje 85 proc. kosztów z programu Fundusze Europejskie dla Kujaw i Pomorza na lata 2021–2027 oraz 10 proc. z budżetu państwa. Nośność drogi określono na 11 ton na oś.

Nowy przebieg ma oddzielić ruch tranzytowy od lokalnego, ale to, jak odczuwalna będzie zmiana w centrum, zależy również od codziennego układu podróży i natężenia ruchu. Z punktu widzenia kierowców ważne jest, że obwodnica łączy się z istniejącymi drogami przez rondo, a jej parametry obejmują także cięższy transport.

na podstawie: Urząd Marszałkowski Województwa Kujawsko-Pomorskiego.